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據《共同社》報導，三菱汽車將向國土交通省該事件的調查報告，日前內部調查中指出，油耗造假是員工向負責測試工作的子公司管理層進行，因此這次報告將聚焦於三菱汽車高層是否曾參與或瞭解這起事件始末。
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交付國土交通省的報告，將逐一調查討論如何處理，若內容有所缺漏將會要求三菱提交，此外，三菱也設立由律師團組成的特別調查小組，探究此次油耗數據造假案前因後果，並於7月份匯總報告。
由於日產汽車確定將出資2,374億日圓（約714億台幣），取得三菱汽車34%股權，益子修計畫雙方公司在基本決定展開資本與業務合作的10月前後，也將離職，而經營權將由日產與三菱相互決議。
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相川哲郎日前預計，6月股東大會或7月的特別調查委員會匯總報告後辭任，但18日公司卻發布在6月24日因數據造假案引咎辭職，社長將由董事長益子修暫時兼任。
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▼日產汽車日前表示，將出資取得三菱汽車34%股權。（圖／達志影像／美聯社）
財經中心／綜合報導
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▲三菱汽車造假油耗數據，股價重挫，公司更在18日宣布，社長相川哲郎將於6月辭職。（圖／東森新聞）
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日本三菱汽車公司（Mitsubishi）日前因爆發油耗數據造假，使得股價市值蒸發40%，社長相川哲郎原計畫夏天辭職，以確認責任歸屬，但18日公司卻表示他將在6月24日提前辭職，社長一職將由董事長益子修暫時兼任，但預計完成與日產汽車（NISSAN）完成出資的10月前後離職。
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